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正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,Racing Cylinder D.R. Formula 75 cc for VESPA ベスパ 50S等用,Racing Cylinder D.R. Formula 75 cc for VESPA ベスパ 50S等用,Racing Cylinder D.R. Formula 75 cc for VESPA ベスパ 50S等用専用写真ご確認お願いします。モンキーゴリラ武川強化クランクケースダックスシャリー。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。キタコ　ボアアップキット　モンキー系　75cc。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。YZF R1 R1M 15 等　コアガード　エッチングファクトリー。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。イエローコーン　ポイントカバー。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。ズーマー　ホンダ　AF58 ECU CDI コンピューター。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。CB750F 強化 ワンウェイクラッチ スタータークラッチ 加工 キット セット。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。ライブディオエンジン ロングハンガー付き ロンホイ。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。CRF250L ZETA ラジエターガード。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。訳アリ RAMAIR エアフィルター 2連 FCR TMR CR ラムエア。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。シグナスX 4.5型用スロボキット。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。全波整流加工　予備などに　HONDA純正 Navi110用 　ジェネレーター。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。カブ　50ccエンジン。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。ＧＳＸ400F 純正キャブ。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。ジャイロキャノピーTA02 65.3ボアアップセット未使用。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。新品　未使用　グロム125 SP武川 Sステージαボアアップキット145cc。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。KITACO キタコ 63cc LIGHT ボアアップKIT JOG FI車用。ボアアップキット